Wir sehen tausende sich überlagernde Linien auf einer Weltkarte. Dort, wo sich viele von ihnen treffen und wieder in alle Richtungen verzweigen, sind große rote Punkte markiert. Wir alle kennen dieses Bild, das typischerweise Reise- und Verkehrsknotenpunkte darstellt: Häfen und Kreuzfahrtterminals, Flughäfen, Eisenbahnkreuze. Seine Symbolik illustriert eine der vielen Gemeinsamkeiten zwischen dem Groß- und Einzelhändler Gebr. Heinemann und dem Logistikdienstleister Kühne+Nagel.

Das Sortiment von Gebr. Heinemann ist überall dort gefragt, wo Menschen auf Reisen sind. Es geht um Parfüm und Kosmetik, Weine, aber auch Mode, Uhren, Schmuck und Accessoires, Süßwaren und Fine Food, also hochwertige Lebensmittel und Delikatessen aus aller Welt, und vieles mehr. Das Unternehmen hat damit als einer der führenden Anbieter auf dem internationalen Reisemarkt einen Umsatz von 3,6 Milliarden Euro im Jahr 2023 erwirtschaftet. Dahinter stehen unter anderem Shops an mehr als 130 internationalen Flughäfen, die Belieferung von fast 50 Fluggesellschaften oder auch rund 230 Fähren und Kreuzfahrtschiffe, die das Sortiment des als hanseatischer Familienbetrieb gegründeten Einzel- und Großhändlers anbieten.

Dieser Erfolg basiert nicht zuletzt auf einer wohldurchdachten Logistik. Die Partnerschaft zwischen Gebr. Heinemann und Kühne+Nagel begann vor mehr als fünf Jahren und ist in den vergangenen zwölf Monaten immer enger geworden. 800 Standard-Container, davon ca. 200 Reefer-Container, umfasst der komplette jährliche Seefracht-Export, den Kühne+Nagel vollumfänglich abwickelt. Das gemischte Warensortiment erfordert einen besonderen Fokus hinsichtlich der Kühlung: „Schokolade darf nicht schmelzen. Parfüme dürfen nicht verdunsten. Die Destinationen sind ‚urlaubstypisch‘, also in der Regel warm“, erklärt Key Account Manager Tim Boch. Die Verladung im Reefer kann durch den Gefahrgutstatus erschwert werden, denn „insbesondere auch das Handling einiger Waren aus dem Duty-Free-Sortiment kann hinsichtlich Zoll- und Steuerstatus besonders sein“.

Die Container, die mit Kühne+Nagel um die Welt verschifft werden, sind zumeist für Mauritius, Südafrika oder auch die Seychellen bestimmt. Beliebte Ziele für internationale Touristen, aber auch oft zitierte Länder, wenn es um das Thema Reisen, seine Auswirkung auf die Umwelt und den Klimawandel geht. „Wir als Unternehmen sind uns der Auswirkungen unserer weltweiten Aktivitäten auf die Umwelt und die Gesellschaft bewusst und wissen um unseren Einfluss als Bindeglied zwischen Industrie und Verbraucher und damit einhergehend um unsere zentrale Stellung in der Wertschöpfungskette. Engagement für Nachhaltigkeit ist ein integraler Bestandsteil unserer Unternehmens-DNA, weshalb wir uns in unserem Leitbild dazu verpflichtet haben, einen nachhaltigen Beitrag zur Zukunft des Reisehandels zu leisten“, kommentiert Michael Meier, Vice President Global Supply Chain bei Gebr. Heinemann.

Zwischen Kühne+Nagel und Gebr. Heinemann gibt es deswegen die Vereinbarung, dass alle Container zu 100 Prozent mit Biofuel verschifft werden. Der nachhaltige Treibstoff besteht aus verschiedenen Abfallrückständen, etwa Altspeiseöl oder auch Fetten aus der Lebensmittelproduktion. Er trägt durch seine Zusammensetzung aktiv zur Dekarbonisierung bei: Als sogenannter UCOME, Used Cooking Oil Methyl Ester, benötigt der Biokraftstoff keine Anbauflächen und beeinträchtigt nicht den Anbau von Lebensmitteln. „Das übergeordnete Ziel ist es, den kleinsten ökologischen Fußabdruck in der globalen Reiseeinzelhandelsbranche zu hinterlassen“, sagt Michael Meier. „Die Nutzung von Biokraftstoffen für den Transport von Seefracht ist ein wichtiger Baustein zur Erreichung unserer Ziele.“

Auch für die Container-Vorläufe setzen Kühne+Nagel und Gebr. Heinemann auf eine emissionsarme Lösung. Seit Anfang August werden die Vorläufe aus dem Lager in Hamburg-Allermöhe mit einem E-Truck durchgeführt. „Beide Unternehmen arbeiten eng zusammen, um eine nachhaltige Lieferkette aufzusetzen“, betont Tim Boch. „Gemeinsam sind wir auch in der Lage, immer wieder innovative Lösungen zu finden und Möglichkeiten zu schaffen, unsere Kunden bei der Dekarbonisierung zu unterstützen“, pflichtet ihm der lokale Seefrachtleiter Philipp Janßen bei, der den Kunden in enger Zusammenarbeit mit dem Key Accounter betreut.

Zurück zu den großen roten Punkten auf der Weltkarte. In den Häfen von Saudi-Arabien wird ab Dezember dieses Jahres regelmäßig das erste Kreuzfahrtschiff des Landes, die AROYA, vor Anker liegen. Die Belieferung des Kreuzfahrtschiffs steht im Mittelpunkt des neuesten Projektes. „Die Belieferung von Schiffen erfolgt unter engen Zeitvorgaben, da die Schiffe oft nur für ein paar Stunden im Hafen liegen und dann für mehrere Tage oder Wochen erstmal nicht mehr erreichbar sind“, erklärt Tim Boch. In den kommenden Wochen stehen deshalb erst einmal Prozessabstimmungen auf dem Projektplan. 
„Alle Stakeholder, also Kühne+Nagel, der Empfänger und der Reederei-Agent, müssen sich engmaschig abstimmen.“

„Projekte, wie eben die Belieferung der AROYA, sind ein riesiger Meilenstein in der gemeinsamen Historie“, führt Boch weiter aus. „Gebr. Heinemann bedeutet für uns eine vertrauensvolle Kundenbeziehung, die auf Gemeinsamkeiten beruht und mit ihren Herausforderungen gewachsen ist“, ordnet er die Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen ein. „Wir haben eine ähnliche Struktur, agieren auf Augenhöhe und besitzen die gleichen Ambitionen hinsichtlich Nachhaltigkeit und einer besseren Zukunft.“

Der Verwaltungsrat der Kühne+Nagel International AG wird Michael Aldwell mit Wirkung zum 1. Oktober 2023 in die Geschäftsleitung berufen. Aldwell wird die Verantwortung für den Geschäftsbereich Seefracht übernehmen und die Nachfolge von Horst Joachim (Otto) Schacht antreten.

Nach 26-jähriger erfolgreicher Tätigkeit, seit 2012 in der Geschäftsleitung, wird Otto Schacht, Jahrgang 1959, zukünftig beratende Aufgaben mit Schwerpunkt Seefracht für die Kühne+Nagel Gruppe wahrnehmen und steht u.a. für die Pflege langjähriger Beziehungen zu führenden Containerlinienreedereien und für Nachhaltigkeitsthemen zur Verfügung.

Michael Aldwell, geboren 1984 und neuseeländischer Staatsbürger, begann seine Karriere 2008 bei Kühne+Nagel in Auckland, Neuseeland. Mit internationaler Führungserfahrung in Asien, dem Nahen Osten und Amerika, zuletzt als Leiter der Region Northeast in den USA in Jersey City (New Jersey), ist er seit Januar 2023 weltweit für Produkte, Vertrieb und Marketing der Seefracht mit Sitz in Schindellegi, Schweiz, verantwortlich. Michael Aldwell studierte Betriebswirtschaft an der Lincoln University, Neuseeland, sowie an der Stanford University Graduate School of Business, Kalifornien.

Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG: „Wir freuen uns sehr, mit Michael Aldwell eine bewährte Führungskraft aus den eigenen Reihen als Nachfolger für Otto Schacht in die Geschäftsleitung berufen zu können. Von Herrn Aldwells Berufung erwarten wir uns eine kontinuierliche Weiterentwicklung des Seefrachtgeschäfts von Kühne+Nagel als weltweite Nummer eins. Bereits heute möchte ich Herrn Schacht im Namen des gesamten Verwaltungsrats für seine langjährigen bemerkenswerten Beiträge zur Entwicklung unserer grössten Geschäftssparte "Seefracht" danken. Deren Erfolg ist sehr massgeblich sein Verdienst."

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Automatische Übersetzung mit DeepL
(Kühne+Nagel übernimmt keine Verantwortung für die Vollständigkeit und Korrektheit dieser Übersetzung)

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Kuehne+Nagel is launching the Seaexplorer disruption indicator to measure the efficiency of the world container shipping networks. The indicator shows the cumulative TEU* waiting time in days in the ports of Prince Rupert, Vancouver/Seattle, Oakland, Los Angeles/Long Beach, New York, Savannah, Hong Kong, Shanghai/Ningbo as well as Rotterdam/Antwerp.

An example demonstrates how the indicator is determined: one vessel with 10,000 TEU capacity waiting 12 days to enter a port equals 120,000 TEU waiting days. In addition, another vessel with 5,000 TEU waiting 10 days to enter the same port equals 50,000 TEU waiting days. The total TEU waiting time is 170,000 TEU waiting days.

The disruption indicator provides insights as well as advanced analytics and trends on the current situation impacting global trade. Currently, the indicator reflects a waiting time and scale of 11.6 million TEU days – a persistently high level. In these nine specific ports, normal would be less than one million TEU waiting days. At present, roughly 80% of the disruption is associated with North American ports.

The indicator is an extension of the visibility that Kuehne+Nagel’s acclaimed Seaexplorer provides on global sea freight disruptions. According to the latest Seaexplorer data, 612 container vessels are currently at anchor or drifting in front of major global ports.

Otto Schacht, Member of the Management Board, Kuehne + Nagel International AG, responsible for Sea Logistics, says: “The trendline information provided by the indicator enhances the ability of our customers to predict and plan for likely future impacts on their supply chain and identify the best course of action. With the indicator, we have implemented a new level of data analytics for sea logistics.”

Going forward, the disruption indicator will be made available exclusively for registered users of www.seaexplorer.com.

*TEU = Twenty-foot equivalent unit

• Deutscher Spielzeughersteller Schleich wickelt Seefracht ab sofort CO2-neutral mit Kühne+Nagel ab
• Derzeitiges Marktumfeld hält Kunden nicht davon ab, den CO2-Ausstoss ihrer Lieferketten zu adressieren
• Mit Net Zero Carbon bietet Kühne+Nagel eine Komplettlösung zur CO2-Neutralstellung

Auch im derzeit volatilen Marktumfeld bleiben Lösungen für klimaneutrale Lieferketten hoch im Kurs. So wickelt Kühne+Nagel künftig das gesamte Seefrachtgeschäft der Schleich GmbH, einem der grössten Spielwarenhersteller Deutschlands und international führender Anbieter von realistischen Tierfiguren, CO2-neutral ab.

"Ausschlaggebend für unsere Entscheidung war das Net Zero Carbon-Programm von Kühne+Nagel, das mit CO2-neutraler Logistik neue Massstäbe setzt. Wir freuen uns über diese Zusammenarbeit auf Augenhöhe mit den gleichen Werten für die Umwelt und die Menschen", sagt Dirk Engehausen, Geschäftsführer der Schleich GmbH.

Im Rahmen des Net Zero Carbon-Programms bietet Kühne+Nagel Schleich eine Komplettlösung zur CO2-Neutralstellung an. Durch die Wahl besonders klimafreundlicher Seefrachtverbindungen und die Kompensation der verbleibenden Emissionen mit CO2-Zertifikaten wird die Seefracht des schwäbischen Spielzeugherstellers klimaneutral verschifft. Kühne+Nagel kümmert sich dabei um die gesamte Abwicklung und die reibungslose Abstimmung mit der restlichen Lieferkette.

Mit Net Zero Carbon begleitet Kühne+Nagel nicht nur Kunden auf ihrem Weg zur Klimaneutralität; auch für sich selbst hat das Unternehmen ehrgeizige Klimaziele festgelegt. Bis Ende 2020 werden die eigenen CO2-Emissionen (Scope 1 und 2 des Treibhausgasprotokolls) neutral gestellt; bis 2030 zudem sämtliche Transporte der Zulieferer (Scope 3).

Otto Schacht, Geschäftsleitungsmitglied der Kühne+Nagel International AG, verantwortlich für die Seefracht, kommentiert: "Unsere neue Partnerschaft mit Schleich zeigt, dass Kühne+Nagel mit Net Zero Carbon am Puls der Zeit ist. Ausschlaggebend war dabei unsere Fähigkeit, Schleich ein abgestimmtes Paket zur CO2-neutralen Abwicklung der Seefracht zu bieten. Wir freuen uns, Schleich bei ihren ambitionierten Klimazielen aktiv zu unterstützen.“