„Mit dem Tod von Klaus-Michael ist ein Visionär, ein grosser Unternehmer und eine eindrucksvolle Persönlichkeit von uns gegangen. Unsere Gedanken sind bei seiner Witwe Christine Kühne. Der Verwaltungsrat und das gesamte Unternehmen werden Klaus-Michael Kühne ein hochehrendes Andenken bewahren“, sagt Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG.

Klaus-Michael Kühne trat 1958 in das Familienunternehmen Kühne+Nagel ein und wurde 1966 Vorstandsvorsitzender der Kühne+Nagel Speditions-Aktiengesellschaft. Ab 1975 fungierte er als Chief Executive Officer der Kühne+Nagel International AG und von 1992 bis 2011 als dessen Verwaltungsratspräsident. Seit 2011 bekleidete er das Amt des Ehrenpräsidenten des Verwaltungsrats. In seinem langjährigen Wirken hat er nicht nur den globalen Handel wegweisend geprägt, sondern auch die moderne Logistik und die Form der heutigen weltweiten Versorgungsketten wesentlich gestaltet.

„Die Nachricht vom Tod von Klaus-Michael Kühne macht uns alle tief betroffen. Klaus-Michael Kühne stand wie kein anderer für Logistik und den globalen Handel. Im Namen der Geschäftsleitung und der Mitarbeiter von Kühne+Nagel sprechen wir seinen Angehörigen unser tiefstes Mitgefühl aus“, sagt Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG.

Die Kühne+Nagel-Gruppe verzeichnete im zweiten Quartal 2026 eine starke Entwicklung. Der Nettoumsatz stieg im Vergleich zur Vorjahresperiode um 8% auf CHF 6,6 Milliarden (währungsbereinigt um 11%). Das EBIT steigerte sich um 11% auf CHF 381 Millionen (währungsbereinigt um 17%) und der Reingewinn um 10% auf CHF 276 Millionen (währungsbereinigt um 15%). Die Conversion Rate, die das Verhältnis von EBIT zum Rohertrag der Gruppe beschreibt, betrug 17%. 

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG:

„Die Geschäftsentwicklung der Kühne+Nagel-Gruppe im zweiten Quartal 2026 hat stark an Momentum gewonnen. Damit haben wir erneut unsere Wettbewerbsfähigkeit unter Beweis gestellt. Insbesondere die Luftfracht erzielte ein hervorragendes zweites Quartal mit einem um 35% gesteigertem operativen Ergebnis. Zudem beschleunigen wir den Einsatz von künstlicher Intelligenz in der gesamten Organisation. Mit der Optimierung operativer Prozesse bis hin zur Integration von KI-Agenten schaffen wir die Voraussetzungen für messbare Effizienzsteigerungen sowie eine kontinuierliche Verbesserung unserer Servicequalität.“

Für das Geschäftsjahr 2026 erwartet Kühne+Nagel aufgrund des Ergebnisses im ersten Halbjahr neu ein operatives EBIT in der Bandbreite von CHF 1,35 bis 1,55 Milliarden. 

Seefracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Seefracht lag im zweiten Quartal 2026 bei CHF 2,2 Milliarden und das EBIT bei CHF 140 Millionen. Die Conversion Rate lag bei 29%, was einer sequenziellen Verbesserung von 4 Prozentpunkten gegenüber dem 1. Quartal 2026 entspricht. Das Volumen Ende Juni 2026 betrug 2,1 Millionen Standardcontainer.

Das zweite Quartal 2026 war geprägt von anhaltenden Effizienzsteigerungen im gesamten Netzwerk sowie Marktanteilsgewinnen auf den Handelsrouten von Asien nach Europa und Nordamerika. Das Exportgeschäft aus Europa blieb auch im zweiten Quartal 2026 konjunkturbedingt schwach. Durch konsequentes Kostenmanagement wurde ein Teil dieses Rückgangs durch verringerte Produktionskosten kompensiert.

Luftfracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Luftfracht stieg im zweiten Quartal 2026 gegenüber der Vorjahresperiode um 20% auf CHF 2,2 Milliarden und das EBIT um 35% auf CHF 154 Millionen. Die Conversion Rate lag bei 31%. Das Luftfrachtvolumen lag im ersten Halbjahr 2026 bei 1,1 Millionen Tonnen.

Der Erfolg wurde massgeblich durch die Verbesserung des Kundenportfolios und Marktanteilsgewinnen insbesondere im Tech-Sektor erreicht. Gleichzeitig stärkte Kühne+Nagel seine Position mit End-to-End-Logistiklösungen, beispielsweise beim Transport zentraler Cloudinfrastruktur für Google, von Asien in die USA.

 Landverkehre

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Landverkehre stieg im zweiten Quartal 2026 um 14% auf CHF 1,0 Milliarde und das EBIT um 29% auf CHF 36 Millionen. Der Geschäftsbereich konnte in allen Regionen Marktanteile steigern. Insbesondere die Zollabwicklungsaktivitäten trugen positiv zur Geschäftslage bei.

Seit dem 1. Mai 2026 verantwortet mit Søren Schmidt eine anerkannte Führungspersönlichkeit die Leitung der weltweiten Landverkehrsaktivitäten. 

Kontraktlogistik

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Kontraktlogistik stieg im zweiten Quartal 2026 um 2% auf CHF 1,2 Milliarden und das EBIT um 21% auf CHF 51 Millionen.

In der ersten Hälfte des Jahres 2026 konnte die Kühne+Nagel-Kontraktlogistik bedeutende Aufträge von Anbietern aus dem Tech-Sektor sichern. Insgesamt wird sich die neue Lagerfläche für Cloud-Anbieter auf über 300.000 m² erstrecken.

Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG:                              

„Kühne+Nagel hat im ersten Halbjahr 2026 in einem von erheblichen Veränderungen und Unsicherheiten im Welthandel geprägten Umfeld seine strategischen Stärken effizient und erfolgreich eingesetzt. Durch die konsequente Umsetzung unseres Effizienzprogramms und einer sehr guten operativen Entwicklung hat die Gruppe ihre Leistungsfähigkeit und ihre Attraktivität für Kunden weiter gesteigert. Mit der Eröffnung eines neuen IT-Centers in Indien investieren wir gezielt in unsere Effizienz sowie unsere Innovations- und Technologiefähigkeiten.

Vor dem Hintergrund der positiven Geschäftsentwicklung und der weiter verbesserten Position in den Märkten heben wir unsere Aussichten auf die Gewinnentwicklung im Gesamtjahr 2026 an.“

An der heutigen ordentlichen Generalversammlung der Kühne+Nagel International AG wurden sämtliche Traktanden mit hoher Zustimmung angenommen. Die anwesenden Aktionärinnen und Aktionäre vertraten 77,37 % der ausgegebenen Aktien.

Die Generalversammlung genehmigte u.a. den Lagebericht und die Konzernrechnung sowie die Jahresrechnung für das Geschäftsjahr 2025 und stimmte der Ausschüttung einer Dividende von CHF 6,00 brutto je Namenaktie zu.

Alle vom Verwaltungsrat zur Wiederwahl vorgeschlagenen Personen wurden für eine weitere einjährige Amtsperiode gewählt. Dr. Jörg Wolle wurde als Präsident des Verwaltungsrats für eine weitere Amtsdauer bestätigt.

Der Verwaltungsrat dankt den Aktionärinnen und Aktionären für das entgegengebrachte Vertrauen.

Die Kühne+Nagel-Gruppe erwirtschaftete im ersten Quartal 2026 einen Nettoumsatz von CHF 5,6 Milliarden. Das EBIT lag bei CHF 343 Millionen und der Reingewinn bei CHF 248 Millionen. Die Conversion Rate, die das Verhältnis von EBIT zum Rohertrag der Gruppe beschreibt, betrug 16%. 

Das im Oktober 2025 angekündigte Effizienzprogramm wirkte sich erwartungsgemäss positiv auf das Ergebnis des ersten Quartals 2026 aus; die Kosten pro Transporteinheit wurden damit nachhaltig verringert.

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG:

„Kühne+Nagel verzeichnete durch straffes Kostenmanagement einen guten Jahresauftakt in den Geschäftsbereichen Luftfracht, Landverkehre und Kontraktlogistik. Die Seefracht war von den kurzfristigen Disruptionen im Nahen Osten betroffen. Wir verfolgen die Entwicklungen auf den Märkten sehr genau, insbesondere hinsichtlich der steigenden Rohstoffpreise und der daraus resultierenden Konsumnachfrage.

Unser internationales Netzwerk und das enge Zusammenwirken mit unseren Kunden ermöglichen es uns, jederzeit flexibel auf die sich schnell verändernden Situationen zu reagieren. Diese Kompetenz und die aktuellen Marktdynamiken stimmen uns zuversichtlich für das zweite Quartal 2026, wozu auch unser konsequentes Kostenmanagement beiträgt.“

Für das Geschäftsjahr 2026 erwartet Kühne+Nagel aufgrund des Ergebnisses im ersten Quartal neu ein operatives EBIT in der Bandbreite von CHF 1,25 bis 1,40 Milliarden. 

Seefracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Seefracht lag im ersten Quartal 2026 bei CHF 1,9 Milliarden und der EBIT bei CHF 113 Millionen. Die Conversion Rate lag bei 25%. Das Volumen lag Ende März 2026 bei einer Million Standardcontainern.

Die Lage im Nahen Osten führte kurzfristig zu einer ausgeprägt hohen Serviceintensität im ersten Quartal 2026. Die Volumen der Vorjahresperiode (1. Quartal 2025) waren durch Vorzieheffekte anlässlich des „Liberation Day“ besonders stark.

Luftfracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Luftfracht lag im ersten Quartal 2026 bei CHF 1,6 Milliarden und der EBIT bei CHF 111 Millionen. Die Conversion Rate lag bei 27%. Ende März 2026 lag das Luftfrachtvolumen bei 516.000 Tonnen und zeigte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum eine leicht positive Entwicklung.

Durch die Ereignisse im Nahen Osten hat sich die Luftfrachtkapazität kurzfristig verknappt, was zu einer gesteigerten Nachfrage nach Charterlösungen geführt hat.

Landverkehre

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Landverkehre lag im ersten Quartal 2026 bei CHF 908 Millionen und der EBIT bei CHF 25 Millionen.

Der Geschäftsbereich konnte in allen Regionen Marktanteile steigern. Zudem hat Kühne+Nagel seit Ausbruch des Konflikts im Nahen Osten dazu beigetragen, die regionalen Lieferketten zu sichern, beispielsweise mit Lkw-Transporten aus Saudi-Arabien in die Vereinigten Arabischen Emirate.

Kontraktlogistik

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Kontraktlogistik lag im ersten Quartal 2026 bei CHF 1.2 Milliarden und der EBIT bei CHF 94 Millionen. Bei der Veräusserung einer Liegenschaft in Deutschland wurde ein einmaliges positives Ergebnis in Höhe von CHF 35 Millionen erzielt.

Kühne+Nagel eröffnete neue Distributionszentren in Amerika, den Vereinigten Arabischen Emiraten und in Singapur.

   _{*bereinigt um die Aufwendungen aus dem Kostensenkungsprogramm
   **bereinigt um Währungseffekte}

Die Kühne+Nagel-Gruppe erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2025 einen Nettoumsatz von CHF 24,5 Mrd. Das operative EBIT lag bei CHF 1,4 Mrd. und der Reingewinn bei CHF 925 Mio. Die operative Conversion Rate, die das Verhältnis von EBIT zum Rohertrag der Gruppe beschreibt, betrug 16%. Das Kostensenkungsprogramm in Höhe von über CHF 200 Mio. wurde im vierten Quartal 2025 umgesetzt.

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG:

„In einem Jahr mit sich verschlechternden wirtschaftlichen Rahmen-bedingungen konnten wir durch die konsequente Umsetzung unserer Strategie weiteres Wachstum erzielen. Als Logistikpartner für den Aufbau von Cloud- und Server-Infrastruktur haben wir vor allem in der Luftfracht deutliche Marktanteile gewonnen. Gleichzeitig haben wir uns als weltweite Nummer 1 bei den See- und Luftfrachtvolumen erfolgreich behauptet.

Der verstärkte Einsatz von KI, basierend auf unseren bewährten Strukturen, ist für Kühne+Nagel ein wesentlicher Bestandteil der Strategie mit Fokus auf signifikante operative Effizienzsteigerung in den nächsten 18 Monaten.“

Für das Geschäftsjahr 2026 prognostiziert Kühne+Nagel ein operatives EBIT in der Bandbreite von CHF 1,2 bis 1,4 Mrd. 

   
Seefracht

     _{*bereinigt um die Aufwendungen aus dem Kostensenkungsprogramm
     **bereinigt um Währungseffekte}

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Seefracht lag im Geschäftsjahr 2025 bei CHF 8,8 Mrd. und das operative EBIT bei CHF 585 Mio. Das Containervolumen lag 2025 bei 4,3 Mio. Standardcontainern (TEU). Die weltweite Spitzenstellung in der Seefracht konnte damit bestätigt werden. Die operative Conversion Rate lag bei 29%.

Die Kühne+Nagel-Seefracht hat ihr strategisches Ziel erreicht, das Geschäft mit mittelständischen Kunden weiter auszubauen. Erstmals machten diese Kunden die Hälfte des gesamten Geschäftsvolumens aus. Dadurch konnte das Unternehmen die Margenentwicklung in der zweiten Jahreshälfte 2025 stabilisieren.

   
Luftfracht

   _{*bereinigt um die Aufwendungen aus dem Kostensenkungsprogramm
   **bereinigt um Währungseffekte}

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Luftfracht betrug im Geschäfts-jahr 2025 CHF 7,3 Mrd. und das operative EBIT CHF 454 Mio. Die operative Conversion Rate lag bei 26%. Zwischen Januar und Dezember 2025 wurden insgesamt 2,2 Mio. Tonnen Luftfracht befördert, 7% mehr als im Vorjahr.

Damit konnte die Kühne+Nagel-Luftfracht ihre globale Nummer-1-Position 2025 weiter ausbauen. Zentraler Wachstumstreiber war der dezidierte Ausbau von Dienstleistungen für Cloud- und Datencenteranbieter in den USA, was sich sequenziell im Q4 2025 weiter beschleunigt hat. Durch die Übernahme von Eastway Global Forwarding Ltd. erweiterte der Geschäftsbereich gezielt sein Portfolio an zeitkritischen Aircraft-on-Ground-Services.

  
Landverkehre

   _{*bereinigt um die Aufwendungen aus dem Kostensenkungsprogramm
   **bereinigt um Währungseffekte}

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Landverkehre lag im Geschäfts-jahr 2025 bei CHF 3,5 Mrd. und das operative EBIT bei CHF 86 Mio. Die schwache konjunkturelle Entwicklung in Europa wirkte sich insbesondere auf das Stückgutgeschäft aus. Das Volumen lag unverändert bei 24 Mio. Aufträgen.

Die Übernahme des spanischen Logistikdienstleisters TDN erweiterte das europäische Sammelgutnetzwerk von Kühne+Nagel. Die Nachfrage nach KI-gestützten Zolldienstleistungen stieg im Berichtszeitraum deutlich an.

   
Kontraktlogistik

   _{*bereinigt um die Aufwendungen aus dem Kostensenkungsprogramm
   **bereinigt um Währungseffekte}

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Kontraktlogistik lag im Geschäftsjahr 2025 bei CHF 4,8 Mrd. und das operative EBIT bei CHF 255 Mio. Das Ergebnis stellt eine neue Bestmarke für den Geschäftsbereich dar.

Neue Distributionszentren wurden u.a. in Japan, der Türkei, Vietnam und den Vereinigten Arabischen Emiraten eröffnet. In Indien entstanden fünf zusätzliche Hubs in den wichtigen Wirtschaftszentren. Im derzeitigen volatilen Marktumfeld verzeichnet das Geschäft mit integrierter Logistik eine besonders hohe Nachfrage.

   
Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG:

"Trotz eines weiterhin anspruchsvollen Marktumfelds hat die Kühne+Nagel International AG im Jahr 2025 erneut ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt.

Wir hatten keinen Rückenwind aus den Märkten – alles, was wir erreicht haben, ist das Ergebnis unserer eigenen Arbeit. Wir verdanken dies unserer überzeugenden Strategie, einer klaren Marktpositionierung und dem Ausbau von Netzwerken in Märkten wie Nordamerika und Asien, aber auch einer hohen Disziplin und nicht zuletzt den im Herbst gestarteten Kostenstraffungsmassnahmen. Unser globales Netzwerk, die Expertise unserer Teams sowie der klare Fokus auf Effizienz und Kundenorientierung haben es ermöglicht, auch in diesem volatilen Umfeld erneut verlässlich zu liefern und unsere weltweit führende Position in der See‑ und Luftfracht zu behaupten.

Mit einem Dividendenvorschlag von CHF 6,00 pro Aktie für das Geschäftsjahr 2025 – dies entspricht einer Dividendenrendite von 3,5%* – lassen wir unsere Aktionäre am Unternehmenserfolg teilhaben."

_{*Im Vergleich zum Schlusskurs der Kühne+Nagel-Aktie am 30.12.2025}

   
_{Geschäftsbericht 2025}

_{Weitere Informationen zum Jahresergebnis sowie der Geschäftsbericht 2025 sind auf der Website von Kühne+Nagel unter newsroom.kuehne-nagel.com einsehbar.}

Kühne+Nagel akquiriert die Landverkehrsaktivitäten der LSL‑Lohmöller Spedition und Logistik GmbH in Rheine, Deutschland. Das traditionsreiche deutsche Logistikunternehmen bietet Sammelgut‑, LTL‑ und FTL‑Verkehre an. Die Akquisition stellt einen weiteren strategischen Schritt zur Stärkung des europäischen Landverkehrsnetzwerks von Kühne+Nagel dar und folgt auf die Übernahme von TDN in Spanien im vergangenen Jahr.

Lohmöller, gegründet im Jahr 1930, ist ein familiengeführter Spediteur mit langjähriger Expertise und einem klaren Fokus auf Digitalisierung. Der operative Schwerpunkt liegt in Nordwestdeutschland, einer dynamischen Industrieregion mit grosser Bedeutung für den Strassengüterverkehr. Im Jahr 2024 erzielte das Unternehmen mit seinen Landverkehrsaktivitäten einen Umsatz von 23,5 Millionen Euro.

Die Übernahme stärkt das nationale Stückgut- und Landverkehrsnetz von Kühne+Nagel in Deutschland sowie die europäische Präsenz weiter. Insgesamt werden 142 Logistikspezialisten und 50 Lkw in das bestehende Netzwerk integriert. Zudem stärkt die Akquisition die Position von Kühne+Nagel innerhalb von IDS, einer der grössten Stückgutkooperationen Deutschlands, der sich Lohmöller bereits Anfang 2026 angeschlossen hat.

Hansjörg Rodi, Mitglied der Geschäftsleitung der Kühne+Nagel International AG, verantwortlich für den Bereich Landverkehre: „Mit Lohmöller bringen wir ein Team an Bord, das unser Engagement für Kundennähe und qualitativ hochwertige Services teilt, unterstützt durch Technologie und Nachhaltigkeit. Wir freuen uns darauf, gemeinsam den Mehrwert für unsere Kunden weiter zu steigern.“ 

Benedikt Lohmöller, in Vertretung der Lohmüller Gruppe: „Dank unserer seit 2018 bestehenden Partnerschaft im internationalen Logistikgeschäft kennen sich beide Unternehmen sehr gut und schätzen einander. Wir verfolgen einen gemeinsamen kommerziellen Ansatz und teilen dieselben Werte, insbesondere im Umgang mit Kunden und Mitarbeitenden. Das macht diese Zusammenarbeit zu einer idealen Ergänzung.“

Die Kontraktlogistikaktivitäten und industriebezogenen Dienstleistungen der Lohmöller Gruppe sind nicht Bestandteil der Übernahme und verbleiben bei den derzeitigen Eigentümern. Die Akquisition steht unter dem Vorbehalt der üblichen vertraglichen Abschlussbedingungen und wird im März erwartet.

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Die Kühne+Nagel-Gruppe konnte in den Monaten Januar bis September 2025 den Nettoumsatz um 3% auf CHF 18,5 Milliarden steigern. Das EBIT erreichte CHF 1,0 Milliarden. Nach Steuern erzielte die Gruppe einen Reingewinn von CHF 761 Millionen. Wechselkurseffekte führten im dritten Quartal 2025 wiederum zu einer Belastung des EBIT in Höhe von CHF 14 Millionen.  

Kühne+Nagel konnte durch gezielte Investitionen in die Bereiche Cloud-Infrastruktur, verderbliche Güter und Logistikdienstleistungen insbesondere in der Luftfracht Marktanteile hinzugewinnen. In der Seefracht wurden Fortschritte im KMU-Segment erzielt. Das Unternehmen fokussiert sich auf strategisch wichtige Routen und ist zuversichtlich, auch künftig seine Marktposition weiterhin auszubauen. 

In einem von Überkapazitäten und Margendruck geprägten Marktumfeld erzielte Kühne+Nagel einen starken Free Cash Flow von CHF 521 Millionen (plus CHF 209 Millionen). Bezüglich der Kostenentwicklung besteht jedoch Handlungsbedarf. 

Kühne+Nagel hat daher ein konzernweites Kostensenkungsprogramm eingeleitet, mit dem durch strukturelle und nachhaltige Massnahmen jährliche Einsparungen von über CHF 200 Millionen erzielt werden sollen. Die Produktivität soll durch Prozessoptimierungen in zentralen Funktionen und den Märkten sowie durch den verstärkten Einsatz von Automatisierung und Shared-Service-Centern langfristig gesteigert werden.  

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG:  

„Trotz der sehr herausfordernden Marktbedingungen konnte Kühne+Nagel durch gezielte Investitionen in wichtigen Bereichen Marktanteile hinzugewinnen. Mit der Einleitung gruppenweiter Kostensenkungsmassnahmen erhöhen wir die Schlagzahl im Unternehmen nun deutlich.  

Schwierige externe Faktoren zwingen uns, unsere Effizienz und die Performancekultur nachhaltig und langfristig zu steigern. Die Qualität der Kundendienstleistungen steht dabei unverändert im Mittelpunkt.“ 

Am 19. August 2025 machte die Partners Group von ihrer Verkaufsoption Gebrauch und veräusserte ihren Anteil von 24,9% am chinesischen Luftfrachtdienstleister Apex Logistics an Kühne+Nagel, zu der in der Bilanz ausgewiesenen Rücknahmeverpflichtung von CHF 886 Millionen. Die Transaktion wird im vierten Quartal 2025 abgeschlossen und über verfügbare Mittel und Kreditlinien finanziert.  

Aufgrund der anhaltenden Unsicherheiten und der Auswirkungen des Handelskrieges im vierten Quartal 2025, rechnet Kühne+Nagel für das Gesamtjahr 2025 mit einem prognostizierten EBIT von über CHF 1,3 Milliarden. 

Seefracht

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Der Geschäftsbereich Seefracht erzielte in den Monaten Januar bis September 2025 einen Nettoumsatz von CHF 7,0 Milliarden sowie einen EBIT von CHF 479 Millionen. Die Konversionsrate lag bei 31%. Das Ergebnis wurde massgeblich durch negative Wechselkurseffekte beeinflusst. 

Das Volumen Ende September 2025 stieg gegenüber der Vorjahresperiode um 1% auf 3,3 Millionen Standardcontainer. Das deutlich gesunkene Transportvolumen in die Vereinigten Staaten seit dem „Liberation Day“ wirkte sich anhaltend negativ aus. Dies betraf insbesondere das US-Geschäft der von Kühne+Nagel konsolidierten IMC Logistics. Die Importe nach Europa haben hingegen deutlich zugenommen. 

Insgesamt konnte die Kühne+Nagel-Seefracht ihren Marktanteil im Bereich der KMU-Kunden erfolgreich weiter ausbauen. Dieses Segment stellt nun mehr als 50% der Gesamtkundenbasis dar. 


Luftfracht

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Luftfracht lag in den Monaten Januar bis September 2025 bei CHF 5,4 Milliarden und der EBIT bei CHF 322 Millionen. Die Konversionsrate lag bei 25%. Das Ergebnis wurde ebenfalls durch negative Wechselkurseffekte beeinflusst. 

Das dritte Quartal 2025 war für die gesamte Luftfrachtbranche herausfordernd, was sich auch auf die Profitabilität der Kühne+Nagel-Luftfracht auswirkte. 

Das Luftfrachtvolumen Ende September 2025 stieg gegenüber der Vorjahresperiode um 7% auf 1,6 Millionen Tonnen und somit erheblich über dem Marktwachstum. Marktanteile wurden insbesondere in den Segmenten verderbliche Güter und Cloud-Infrastruktur (Hyperscaler) gewonnen. In diesem Bereich erbringt Kühne+Nagel Logistikdienstleistungen für den Aufbau von Rechenzentren für künstliche Intelligenz. 

In den vergangenen Monaten hat Kühne+Nagel sein Luftfrachtnetzwerk um neue Gateways in Indien, Kanada, Italien und Spanien erweitert.

Landverkehre

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Landverkehre lag in den Monaten Januar bis September 2025 bei CHF 2,6 Milliarden und der EBIT bei CHF 67 Millionen. Die Netzwerke waren aufgrund der tiefen Nachfrage in den europäischen Märkten unverändert schwach ausgelastet. 

Die Nachfrage nach Zollabfertigungs- und Beratungsdienstleistungen in den Vereinigten Staaten blieb aufgrund des Zollkonflikts und der zunehmenden Komplexität unverändert hoch. 


Kontraktlogistik

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Kontraktlogistik lag in den Monaten Januar bis September 2025 bei CHF 3,6 Milliarden und der EBIT bei CHF 161 Millionen. 

Im September 2025 eröffnete Kühne+Nagel ein regionales Distributions-zentrum für Lego in der Nähe von Ho Chi Minh Stadt, Vietnam. Von diesem Standort aus werden die Wachstumsmärkte in Südostasien sowie Japan, Indien und Ozeanien beliefert. Es handelt sich um das zweite regionale Distributionszentrum, das Kühne+Nagel für den dänischen Spielwarenhersteller betreibt.

Kühne+Nagel eröffnet für Sysmex Europe SE und Sysmex Deutschland GmbH ein neues Distributionszentrum für medizinische Laboranalysegeräte und Reagenzien. Damit baut Kühne+Nagel im Rahmen ihrer Wachstumsstrategie das Engagement in der Healthcare-Kontraktlogistik weiter aus.

Mit dem Healthcare-Distributionszentrum auf 10.000 m² in Hamburg deckt Kühne+Nagel für Sysmex ein breites Leistungsspektrum ab: Dazu zählen unter anderem die Direktkundenbelieferung in Teilen Europas, die Versorgung der gesamten EMEA-Region und der taggleiche Versand von Luftfracht-Export-Eilaufträgen. Die Lagerung der zu distribuierenden Medizinprodukte erfolgt in drei Temperaturzonen. Eine Besonderheit ist das Gerätekonfigurationszentrum mit Spezialräumen zur Konfiguration, Vormontage, Prüfung und Auslieferung von kundenspezifischen Lösungen.

Der Wachstumsmarkt Medizintechnik stellt hohe Anforderungen an Qualität, Sicherheit und Flexibilität der Logistik. Das Kühne+Nagel-Qualitätslabel HealthChain stellt sicher, dass alle regulatorischen, branchen- und kundenspezifischen Standards mit höchster Qualität erfüllt werden. Auch für Sysmex hat das höchste Priorität: Seit über 50 Jahren entwickelt das Unternehmen medizinische Laboranalysegeräte für verschiedene Bereiche zählt weltweit zu den führenden Anbietern in der In-vitro-Diagnostik, insbesondere im Bereich Hämatologie, Hämostase und Urinanalyse.

„In partnerschaftlicher Zusammenarbeit ist es uns gelungen, ein auf Effizienz und Wachstum ausgerichtetes Distributionszentrum zu entwickeln, das für beide Unternehmen von strategischer Bedeutung ist“, erläutert Tobias Jerschke, Vorsitzender der Geschäftsleitung von Kühne+Nagel Deutschland.

„Dieses Logistikzentrum mit der auf uns zugeschnittenen Anpassung an unsere Prozesse ermöglicht Sysmex, das starke Wachstum der vergangenen Jahre in der EMEA-Region erfolgreich fortführen zu können”, ergänzt Alexander Staffeldt, der das Projekt auf der Seite von Sysmex geleitet hat.

„Unsere Zusammenarbeit mit Kühne+Nagel ermöglicht es uns, zwei entscheidende Dimensionen unserer Supply-Chain-Strategie anzugehen: Zum einen erschließen wir weiterhin Synergien durch die Integration der Logistikströme unserer Sysmex-Unternehmen in Europa. Zum anderen bereiten wir uns auf die Erweiterung unseres Produktportfolios vor, die ein modernes Logistiksystem erfordert“, sagt Stefanie Schaal, Vorstandsmitglied von Sysmex Europe SE und Sysmex Deutschland GmbH.

Der Verwaltungsrat der Kühne+Nagel International AG beruft zwei neue Mitglieder in die Geschäftsleitung. Eduardo Razuck übernimmt zum 1. Oktober 2025 die Leitung des Geschäftsbereichs Kontraktlogistik von Gianfranco Sgro. Zum 1. Mai 2026 wird zudem Søren Schmidt Nachfolger von Dr. Hansjörg Rodi und verantwortet künftig den Geschäftsbereich Landverkehre. 

Mit Søren Schmidt (dänischer Staatsbürger, Jahrgang 1972) gewinnt Kühne+Nagel einen anerkannten Experten für die Leitung der weltweiten Landverkehrsaktivitäten. Nach drei Jahrzehnten erfolgreicher Tätigkeit bei DSV A/S, davon rund zehn Jahre als CEO des Geschäftsbereichs Landverkehre, zählt Schmidt zu den weltweit profiliertesten Führungspersönlichkeiten auf diesem Gebiet.  Dr. Hansjörg Rodi hat sich im Rahmen seiner persönlichen Planung entschlossen, per Sommer 2026 in den Ruhestand zu treten. 

Eduardo Razuck (italienischer und brasilianischer Staatsbürger, Jahrgang 1979) verfügt über langjährige internationale Führungserfahrung. Er ist seit 2003 in verschiedenen leitenden Positionen bei Kühne+Nagel tätig. In den vergangenen drei Jahren war er für das Kontraktlogistikgeschäft in Nord- und Südamerika verantwortlich und Mitglied des globalen Führungsteams der Kontraktlogistik. Damit wird er Kontinuität in der Leitung des Geschäftsbereichs gewährleisten. Zuvor leitete Eduardo Razuck von 2015 bis 2022 die brasilianische Landesgesellschaft. Gianfranco Sgro hat sich nach über einem Jahrzehnt bei Kühne+Nagel entschieden, eine nächste berufliche Herausforderung als CEO eines Unternehmens im Mobilitätsbereich anzunehmen. 

Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG: „Mit der Berufung von Søren Schmidt gewinnt Kühne+Nagel eine herausragende Persönlichkeit der Logistikbranche. Gleichzeitig steht die Berufung von Eduardo Razuck für die erfolgreiche Entwicklung überzeugender Führungspersönlich-keiten innerhalb von Kühne+Nagel. Søren Schmidt und Eduardo Razuck bringen umfassende Expertise und langjährige Erfahrung in die Geschäftsleitung von Kühne+Nagel ein. Wir sind überzeugt, dass sie die positive Entwicklung des Unternehmens weiter vorantreiben.  

Bereits heute möchte ich im Namen des Verwaltungsrats Dr. Hansjörg Rodi und Gianfranco Sgro meinen herzlichen Dank für ihr langjähriges und erfolgreiches Wirken in der Geschäftsleitung von Kühne+Nagel aussprechen.“ 

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Die Kühne+Nagel-Gruppe verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 trotz einer Vielzahl externer Belastungen eine gute operative Entwicklung. Die Volumina konnten insbesondere in der Luftfracht deutlich gesteigert werden. Der Nettoumsatz stieg im Vergleich zur Vorjahresperiode um 8% auf CHF 12,5 Milliarden – währungsbereinigt sogar um 12%. Das EBIT lag bei CHF 744 Millionen, der Reingewinn bei CHF 555 Millionen. Belastet wurde das Ergebnis im ersten Halbjahr 2025 durch negative Wechselkurseffekte von rund 3% (CHF 24 Mio. auf EBIT-Stufe) sowie im zweiten Quartal 2025 durch einmalige Aufwendungen in der Kontraktlogistik in Höhe von CHF 16 Millionen.  

Das weltweite Seefrachtgeschäft wird in US-Dollar abgewickelt. Die Seefracht trägt in der Kühne+Nagel-Gruppe einen grossen Teil des Gewinns bei und ist damit am stärksten von der US-Dollarschwäche betroffen. Insofern fallen in der Seefracht sowie teilweise in der Luftfracht die markantesten Währungsverluste auf. 

Die Einschätzungen und Annahmen für die operative Gewinnprognose 2025 bleiben unverändert. Ausschliesslich aufgrund der anhaltend negativen Auswirkungen verschiedener Währungen, erwartet Kühne+Nagel nun ein Ergebnis (EBIT) zwischen CHF 1,45 Milliarden und CHF 1,65 Milliarden. 
 

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG:  

„Mit einer guten operativen Entwicklung im ersten Halbjahr 2025 haben wir unsere Resilienz in einem herausfordernden Marktumfeld erneut unter Beweis gestellt. Die strategische Stärkung des Vertriebs zeigt klare Wirkung. In der Seefracht steigerten wir das Volumen um 2%, in der Luftfracht sogar um 7% und lagen damit deutlich über dem Marktwachstum. Mit unseren Massnahmen haben wir die Grundlage geschaffen, um künftig weitere profitable Marktanteile zu gewinnen.“ 

Seefracht

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Seefracht stieg im ersten Halbjahr 2025 gegenüber der Vorjahresperiode um 16% auf CHF 4,7 Milliarden. Das EBIT betrug CHF 368 Millionen und wurde massgeblich durch negative Wechselkurseffekte beeinflusst. Die Konversionsrate lag bei 34%. Das Volumen Ende Juni 2025 stieg gegenüber der Vorjahresperiode um 2% auf 2,1 Millionen Standardcontainer. Insbesondere auf den Seefrachtrouten von Asien nach Europa konnten deutliche Marktanteilsgewinne verzeichnet werden. 

Der „Liberation Day“ bedeutete eine Zäsur im zweiten Quartal 2025; der US-Dollar leitete danach eine deutliche Schwächephase ein und die Unsicherheiten bei den US-Zöllen stiegen stark an. Die Nachfrage nach Seefrachtdienstleistungen sowie die Raten waren entsprechend volatil. In diesem Umfeld gelang es Kühne+Nagel, die rückläufigen Volumina in die USA durch andere Märkte mehr als auszugleichen.  

Luftfracht

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Luftfracht stieg im ersten Halbjahr 2025 gegenüber der Vorjahresperiode um 8% auf CHF 3,6 Milliarden und das EBIT überproportional um 10% auf CHF 230 Millionen. Die Konversionsrate lag bei 26%. Das Luftfrachtvolumen Ende Juni 2025 steigerte sich gegenüber der Vorjahresperiode um 7% auf 1,1 Millionen Tonnen. 

Der Geschäftsbereich Luftfracht erzielte besonders starkes Wachstum in den Segmenten verderbliche Güter, Halbleiter sowie Cloud-Infrastruktur (Hyperscaler) – einem Zukunftsfeld, das Kühne+Nagel mit Nachdruck ausbaut. 

Landverkehre

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Landverkehre betrug im ersten Halbjahr 2025 CHF 1,8 Milliarden und das EBIT CHF 47 Millionen.  Die Netzwerke waren aufgrund der zurückhaltenden Nachfrage in den europäischen Märkten unverändert schwach ausgelastet.  

Mit der Übernahme des spanischen Stückgutlogistikers TDN hat Kühne+Nagel die Präsenz auf der iberischen Halbinsel weiter gestärkt und die regionale Abdeckung für Kunden deutlich erweitert. Der Abschluss der Transaktion erfolgte Ende des zweiten Quartals 2025. 

Kontraktlogistik

_{*um Währungseffekte bereinigt} 

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Kontraktlogistik betrug im ersten Halbjahr 2025 CHF 2,4 Milliarden und das EBIT CHF 99 Millionen. Das Ergebnis des Geschäftsbereichs wurde durch eine ausserordentliche Rückstellung in Höhe von CHF 16 Millionen im Zusammenhang mit einem laufenden, industrieübergreifenden Ermittlungsverfahren in Italien belastet. Operativ war das zweite Quartal 2025 das Beste in der Geschichte des Geschäftsbereichs. 

Im Juni 2025 hat die Kontraktlogistik ihre langjährige Partnerschaft mit Louis Vuitton ausgebaut und ein neues Distributionszentrum in Tokio für den japanischen Markt eröffnet. 

Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG: 

„Kühne+Nagel hat sich im ersten Halbjahr 2025 in einem von geopolitischen Unsicherheiten geprägten Umfeld operativ stark und überzeugend behauptet. Das Umsatzwachstum lag klar über dem Marktdurchschnitt und bestätigt die strategische Ausrichtung des Unternehmens. Die Kühne+Nagel-Gruppe ist auf einem guten Weg, ihre Marktposition weiter zu stärken.“ 

Kühne+Nagel Euroshipping und LogServ setzen ihre erfolgreiche Zusammenarbeit fort und verlängern ihre Verträge um weitere drei Jahre. LogServ, eine Tochtergesellschaft und Logistikdienstleister des Stahl- und Technologiekonzerns voestalpine, vertraut seit fast zwei Jahrzehnten auf die Expertise der Binnenschifffahrtsreederei von Kühne+Nagel. Seit 2006 ist Euroshipping in die Inbound- und Outbound-Logistik am voestalpine-Standort Linz eingebunden und somit integraler Bestandteil der logistischen Wertschöpfungskette innerhalb des Konzerns.

Kühne+Nagel Euroshipping stellt als langjähriger Logistikpartner einen großen Teil der Binnenschiffsressourcen für den Linzer Standort der voestalpine  zur Verfügung. Jährlich werden für den österreichischen Stahl- und Technologiekonzern rund 150.000 Tonnen Rohstoffe im Inbound und rund 100.000 Tonnen Fertigprodukte im Outbound über den umweltfreundlichen Verkehrsträger Binnenschiff transportiert.

„Wir freuen uns sehr darüber, weiterhin als starker Logistikpartner für voestalpine zu agieren”, betont Alexander Ochs, Geschäftsführer der Kühne+Nagel Euroshipping. „Der Verkehrsträger Binnenschiff ist prädestiniert für den Transport von großen und schweren Gütern wie Rohstahl und Stahlerzeugnisse während er gleichzeitig die CO₂-Emissionen pro Tonnenkilometer erheblich reduziert.”

Der gebürtige Schwede Marcus Claesson (Jahrgang 1971) bringt mehr als 25 Jahre Erfahrung in internationalen IT-Führungspositionen mit. Seit 2019 ist Claesson Chief Information Officer (CIO) bei der DAX-notierten Daimler Truck AG in Stuttgart (Deutschland). Zuvor war er bei der Daimler AG in Stuttgart für den Bereich IT Commercial Vehicles verantwortlich. Von 2007 bis 2016 war er bei Electrolux in Stockholm (Schweden) tätig, zuletzt als CIO von Electrolux AB und CEO von Electrolux IT Solutions AB. Von 1997 bis 2007 bei der Linde AG in München und Wiesbaden (Deutschland). Claesson studierte Informatik an der Universität Borås (Schweden). 

Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG: „Kühne+Nagel verfügt über wertvolle, zum Teil selbstentwickelte Informationssysteme und forciert die Digitalisierung in der Logistik. Die Informationstechnologie erhöht Transparenz und Effizienz und hilft, die Dienstleistungen für unsere Kunden zu optimieren. Wir freuen uns, mit Marcus Claesson einen anerkannten IT-Fachmann in die Geschäftsleitung berufen zu können. Martin Kolbe als langjährigen Informatik-Chef möchten wir bereits heute für seine sehr gute Arbeit danken. Für bemerkenswerte Fortschritte in der Entwicklung unserer Informatiksysteme und in der Digitalisierung war er bis zuletzt verantwortlich.“

An der heutigen ordentlichen Generalversammlung der Kühne+Nagel International AG wurden sämtliche Traktanden mit hoher Zustimmung angenommen. An der Versammlung vertraten die anwesenden Aktionärinnen und Aktionäre 80,27% der ausgegebenen Aktien.

Die Aktionärinnen und Aktionäre genehmigten u.a. den Lagebericht und die Konzernrechnung sowie die Jahresrechnung für das Geschäftsjahr 2024 und stimmten der Ausschüttung einer Dividende von CHF 8,25 brutto je Namenaktie zu. 

Alle zur Wiederwahl vorgeschlagenen Personen wurden für eine weitere einjährige Amtsperiode bestätigt. Tobias Staehelin wurde neu in den Vergütungsausschuss gewählt. Dr. Jörg Wolle wurde als Präsident des Verwaltungsrats für eine weitere Amtsdauer bestätigt. 

Die Kühne+Nagel-Gruppe ist erfolgreich in das Geschäftsjahr 2025 gestartet. Im ersten Quartal konnten alle wesentlichen Kennzahlen gesteigert werden: Der Nettoumsatz wuchs im Vergleich zur Vorjahresperiode um 15% auf CHF 6,3 Milliarden, der EBIT erhöhte sich um 7% auf CHF 402 Millionen und der Reingewinn um 9% auf CHF 303 Millionen.

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG:

„Kühne+Nagel ist sehr gut in das neue Geschäftsjahr gestartet. Wir konnten unseren Marktanteil erhöhen, neue Kunden gewinnen und dabei auch die Profitabilität verbessern. Trotz des weltwirtschaftlich anhaltend schwierigen Umfelds konnte das Unternehmen den Nettoumsatz zweistellig steigern. Damit sind wir gut auf die Umsetzung unserer strategischen Zielsetzungen vorbereitet.“ 

Der für das laufende Jahr prognostizierte EBIT zwischen CHF 1,5 Milliarden und CHF 1,75 Milliarden wird aufgrund der aktuellen Unsicherheiten beim Thema „Handelszölle“ nicht aktualisiert.

Seefracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Seefracht steigerte sich im ersten Quartal 2025 gegenüber der Vorjahresperiode um 30% auf CHF 2,5 Milliarden und der EBIT auf CHF 210 Millionen. Die Konversionsrate lag bei 36%. Das Volumen lag Ende März 2025 bei 1 Million Standardcontainern. 

Die Erstkonsolidierung von IMC Logistics aus Tennessee, USA, ist im Januar 2025 erfolgt und leistet seit Beginn einen, wenn auch noch geringen, Ergebnisbeitrag.

Luftfracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Luftfracht steigerte sich im ersten Quartal 2025 gegenüber der Vorjahresperiode um 13% auf CHF 1,8 Milliarden und der EBIT um 23% auf CHF 116 Millionen. Die Konversionsrate lag bei 26%. Das Luftfrachtvolumen lag Ende März 2025 bei 514.000 Tonnen, 5% über der Vorjahresperiode.

Mit Ausnahme der Automobilindustrie wurden in allen Sektoren Marktanteile gewonnen, inbesondere im Bereich Semiconductors. Darüber hinaus wurden neue Verkehrsstrecken für Kühllogistik zwischen Brüssel und Chicago sowie Singapur eröffnet.

Landverkehre

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Landverkehre betrug im ersten Quartal 2025 CHF 871 Millionen und der EBIT CHF 19 Millionen. 

Die Netzwerkverkehre waren aufgrund der zurückhaltenden Nachfrage in den europäischen Märkten weniger stark ausgelastet als in der Vorjahresperiode. Es ist nicht davon auszugehen, dass sich die Lage kurzfristig verbessert. 

Kontraktlogistik

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Kontraktlogistik betrug im ersten Quartal 2025 CHF 1,2 Milliarden und der EBIT stieg auf CHF 57 Millionen. 

Im ersten Quartal 2025 blieb der Geschäftsbereich unverändert auf Wachstumskurs. Unter anderem wurden neue Distributionszentren für Sanofi in der Türkei und für Rolls Royce in Dubai eröffnet. 

Am heutigen Capital Markets Day in London gibt Kühne+Nagel ein Update zur Roadmap 2026 und stellt die aktualisierte Gruppenstrategie vor. Zudem wird ein Ausblick für das Gruppen-EBIT bekanntgegeben sowie die langfristigen Wachstumsambitionen und die Kapitalallokationspolitik erläutert.

Der Präsident des Verwaltungsrats von Kühne+Nagel, Dr. Jörg Wolle, der CEO Stefan Paul und der CFO Markus Blanka-Graff sind am Capital Markets Day anwesend. Zusammen mit weiteren Mitgliedern der Geschäftsleitung und des Investor Relations-Teams werden sie zudem über die Entwicklung der wichtigsten Branchentrends berichten. 

Die vollständige Präsentation, die aktualisierte Strategie, der finanziellen Ausblick und die Kapitalallokationspolitik ist verfügbar unter: https://home.kuehne-nagel.com/en/-/company/investor-relations/capital-markets-day-2025. Dort wird zudem ein Live-Webcast der Veranstaltung und danach eine Aufzeichung abrufbar sein.

Kühne+Nagel Österreich ist erneut als „Leitbetrieb“ ausgezeichnet worden. Die Zertifizierung wird an Unternehmen in Österreich verliehen, die sich neben dem wirtschaftlichen Erfolg auch zu ihrer gesellschafts-, umwelt- und sozialpolitischen Verantwortung bekennen.

Alle zertifizierten Leitbetriebe müssen ein umfangreiches Qualifikationsverfahren durchlaufen. Dieses basiert sowohl auf quantitativen als auch auf qualitativen Kriterien und muss alle 24 Monate durch eine erneute Bewertung bestätigt werden. Dafür werden unter anderem Kennzahlen zu finanzieller Stärke und betriebswirtschaftlicher Nachhaltigkeit des Unternehmens, die CSR- und Mitarbeiter-Orientierung sowie die Erfüllung von Indikatoren aus der Erfolgsfaktor-Forschung herangezogen. Insgesamt 21 Unternehmen haben in diesem Jahr die Zertifizierung erreicht.

„Wir sind sehr stolz darauf, erneut von Leitbetriebe Austria ausgezeichnet worden zu sein“, sagt Franz Braunsberger, Vorsitzender der Geschäftsleitung von Kühne+Nagel Österreich. „Die Zertifizierung ist für uns ein Beleg dafür, dass wir uns klar zu unserer ökologischen und sozialen Verantwortung sowie dem fairen und wertschätzenden Umgang mit Mitarbeitern und allen Stakeholdern bekennen.“

Hinter der Auszeichnung steht die unabhängige und branchenübergreifend agierende Exzellenz-Plattform Leitbetriebe Austria. Sie setzt sich gemeinsam mit den zertifizierten Unternehmen für die nachhaltige Weiterentwicklung des Wirtschaftsstandorts Österreich ein. „Ein Leitbetrieb ist ein Unternehmen, das nicht auf kurzfristige Gewinne setzt, sondern auf nachhaltigen Unternehmenserfolg“, erklärt Dr. Peter Haric vom Leitbetriebe Austria Institut. „Durch seine Markt- und Werteorientierung ist er ein Treiber der Entwicklung seiner Region und Branche.“

„In unseren Units bilden wir spezifische wirtschaftlich relevante Themenschwerpunkte ab, wir identifizieren Wirtschaftstrends, Problemstellungen und Herausforderungen“, erklärt Monica Rintersbacher, Geschäftsführerin der Leitbetriebe Austria. „Unter dem Motto „Made in Austria - neu denken“ erarbeiten wir dann gemeinsam mit unseren Leitbetrieben zukunftsorientierte und nachhaltige Lösungsansätze.“

Foto: ©Günther Langegger

Im Geschäftsjahr 2024 erwirtschaftete die Kühne+Nagel-Gruppe einen Nettoumsatz von CHF 24,8 Mrd., was einer Steigerung von 4% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der EBIT lag bei CHF 1,7 Mrd. und der Reingewinn bei CHF 1,2 Mrd. Die Conversion Rate, die das Verhältnis von EBIT zum Rohertrag der Gruppe beschreibt, betrug 19%. Die Ergebnisse der Kühne+Nagel-Gruppe lagen auch im Geschäftsjahr 2024 deutlich über den vergleichbaren Zahlen vor der Pandemie.

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG:

"Die verschlankte Organisations- und Vertriebsstruktur von Kühne+Nagel hat im zweiten Halbjahr 2024 erste Erfolge gezeigt. Zudem haben wir mit Akquisitionen in Asien und Nordamerika neue Wachstumsmöglichkeiten erschlossen. Insgesamt haben wir im Geschäftsjahr 2024 eine effizientere und breitere Basis zur Realisierung unserer künftigen Ambitionen geschaffen. Kühne+Nagel wird im Rahmen des Investorentags am 25. März 2025 über den Strategiefortschritt berichten und einen Finanzausblick geben.“

Seefracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Seefracht lag im Geschäftsjahr 2024 bei CHF 9,3 Mrd. und der EBIT bei CHF 851 Mio. Das Containervolumen lag Ende Dezember 2024 bei 4,3 Mio. Standardcontainern (TEU). Die Conversion Rate blieb mit 41% auf einem hohen Niveau. 

Kühne+Nagel stärkte seine Präsenz in den Vereinigten Staaten durch den im November 2024 angekündigten Erwerb von 51% an IMC Logistics aus Collierville, Tennessee. IMC bewegt jährlich etwa 2,2 Mio. TEU. Damit erweitert der Geschäftsbereich Seefracht sein Angebotsspektrum mit umfassenden intermodalen Transportlösungen von Seehäfen an den US-Küsten zu den Kundenstandorten im Landesinneren und zurück.

Luftfracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Luftfracht betrug im Geschäftsjahr 2024 CHF 7,3 Mrd. und der EBIT CHF 478 Mio. Zwischen Januar und Dezember 2024 wurden insgesamt 2,1 Mio. Tonnen Luftfracht abgewickelt, 6% mehr als im Vorjahr. Die Conversion Rate lag bei 27%.

Dank der breiten Aufstellung u.a. in den Bereichen verderbliche Güter, Pharma, Semicon und Aerospace, hat die Kühne+Nagel-Luftfracht ihre Resilienz trotz Einbussen, insbesondere im Automobilsegment, erneut unter Beweis gestellt.

Landverkehre

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Landverkehre lag im Geschäftsjahr 2024 bei CHF 3,5 Mrd. und der EBIT bei CHF 98 Mio. Die schwache konjunkturelle Entwicklung in Europa wirkte sich insbesondere auf das Stückgutgeschäft aus. Das Volumen lag bei 24 Mio. Aufträgen.

Die Akquisitionen des Zolldienstleisters Farrow in Kanada sowie des Landverkehrsanbieters „City Zone Express“ in Malaysia unterstützen konsequent den Ausbau der Geschäftsbasis der Kühne+Nagel-Landverkehre.

Kontraktlogistik

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Kontraktlogistik lag im Geschäftsjahr 2024 bei CHF 4,7 Mrd. und der EBIT bei CHF 227 Mio. Das Ergebnis stellt eine neue Bestmarke für den Geschäftsbereich dar.

Im September 2024 eröffnete Kühne+Nagel für Adidas ein hochautomatisiertes Distributionszentrum für Süd- und Osteuropa in Mantua, Norditalien. Auf einer Fläche von über 130.000 m² werden täglich bis zu einer halben Million Sendungen für jeden Vertriebskanal abgewickelt – von einzelnen E-Commerce-Paketen bis hin zu Grossbestellungen für den Detailhandel.

Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG:

"Die Kühne+Nagel International AG blickt auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr 2024 zurück. Die positiven Ergebnisse konnten trotz umfangreicher Belastungen der Weltwirtschaft und der Lieferketten infolge von Ereignissen mit geopolitischer Relevanz erzielt werden. Auch in herausfordernden Zeiten agiert Kühne+Nagel als zuverlässiger und strategischer Partner, der seine Kunden mit anspruchsvollen Logistiklösungen unterstützt.

Mit einem Dividendenvorschlag von CHF 8,25 pro Aktie für das Geschäftsjahr 2024 – dies entspricht einer Dividendenrendite von 4%** – lassen wir unsere Aktionäre am Unternehmenserfolg teilhaben.

Kühne+Nagel ist sehr gut in das neue Geschäftsjahr gestartet. Wir sind zuversichtlich, die positive Entwicklung auch 2025 fortführen zu können."

Geschäftsbericht 2024

Weitere Informationen zum Jahresergebnis sowie der Geschäftsbericht 2024 sind auf der Website von Kühne+Nagel unter newsroom.kuehne-nagel.com einsehbar. 

 

^{*Vorschlag an die Generalversammlung vom 7. Mai 2025
**Im Vergleich zum Schlusskurs der Kühne+Nagel-Aktie am 31.12.2024}

Kühne+Nagel eröffnet im Rahmen seiner Strategie zur Stärkung seines Healthcare-Netzwerks in Europa ein 2.000 Quadratmeter großes, GDP-konformes Umschlaglager in Budapest, Ungarn. Es dient als neue Drehscheibe für LTL-Dienste (Less-than-Truckload) für Kunden aus dem Gesundheitswesen und ergänzt das bestehende Depot in Luxemburg. Mit zwei dedizierten Standorten für die europaweite Distribution von Gütern des Healthcare-Bereiches kann Kühne+Nagel die Transportwege optimieren und die Vorlaufzeiten für die Kunden verkürzen. 

 Das Umschlaglager in Budapest bietet hoch gesicherte und temperaturkontrollierte Umgebungen mit Temperaturen zwischen 2-8°C und 15-25°C. Es wird insbesondere die Abhol- und Verteilungsdienste in Ungarn und seinen Nachbarländern, darunter Polen, die Tschechische Republik, die Slowakei, Slowenien, Kroatien, Serbien, Bosnien, Rumänien, Griechenland und Bulgarien, verbessern. 

 Jörg Woyke, global verantwortlich für das Segment Healthcare im Landverkehr, sagt: „Aufgrund des sensiblen und stark regulierten Charakters der Güter im Bereich Healthcare zögerten die Unternehmen zunächst, von Full-Truckload (FTL) auf LTL-Dienste umzusteigen. Wir haben ihr Vertrauen gewonnen, indem wir gezeigt haben, dass unsere LTL-Dienste die gleichen strengen Qualitätsstandards erfüllen und gleichzeitig Kosteneffizienz und geringere Kohlendioxidemissionen bieten. Da die Nachfrage nach diesen Diensten steigt, bauen wir unser Netz aus, damit die Kunden von noch kürzeren Lieferzeiten und einer Reduzierung der CO₂-Emissionen profitieren können.“ 

Die Entwicklung von Lösungen für Kunden im Healthcare-Segment ist ein strategischer Schwerpunkt der Roadmap 2026 von Kühne+Nagel. Die Eröffnung des Umschlaglagers in Budapest ist der Schlüssel zur Stärkung des Straßengüterverkehrsnetzes in Europa, um der Nachfrage nach qualitativ hochwertigen und effizienten Transporten von Healthcare-Sendungen gerecht zu werden. 

Kühne+Nagel eröffnet ein neues Umschlaglager in Bremen und optimiert damit seine Landverkehrsstruktur in Nordwestdeutschland. Der neue Standort im Güterverkehrszentrum (GVZ) verbindet gemeinsam mit dem Depot in Oldenburg das Hinterland mit den Seehäfen Wilhelmshaven, Brake und Bremen/Bremerhaven. 

In dem rund 8.000 Quadratmeter großen Neubau wird ein umfangreicher Stückgut-Service im Drei-Schicht-Betrieb dargestellt. Rund 2.000 Quadratmeter stehen für die sogenannte transportnahe Logistik, also Containerentladung oder Zwischenlagerungen zur Verfügung. Der Standort ist direkt an Kühne+Nagels europaweites Landverkehrsnetzwerk angeschlossen. 

„Ich freue mich sehr, dass wir in der verkehrsgünstigen Lage im Bremer GVZ diesen neuen Standort eröffnen können”, sagt Tobias Jerschke, Vorsitzender der Geschäftsleitung von Kühne+Nagel Deutschland. „Wir können unseren Kunden damit ein erweitertes Service- und Leistungsportfolio anbieten, das das Angebot zwischen Transport und Kontraktlogistikaktivität vervollständigt.”

Als Robert Witzl die Kamera sinken lässt, ist ihm der Stolz anzusehen: „Verladung erfolgreich“, meldet der Münchener, der als Business Development Manager im Bereich der Projektlogistik tätig ist. Die Ware, von der er spricht, ist mit ihren 399 x 325 x 258 Zentimetern zwar im Vergleich zu den Dingen, die die Projektlogistik bei Kühne+Nagel sonst bewegt, nicht übermäßig groß, aber sehr besonders: Im Inneren des Containers befindet sich die Spiegelzelle „M5“, die ein wichtiger Teil eines gigantischen Observatoriums im Westen Südamerikas sein wird.

Es gilt als „das größte Auge der Menschheit“: das Extremely Large Telescope der Europäischen Südsternwarte (ESO), kurz ESOs-ELT, in der Atacama-Wüste in Chile. Die Details, die es am Himmel erkennen lässt, sind 16-mal kleiner als es das Weltraumteleskop Hubble darzustellen vermag. Fast 800 einzelne Sechseckspiegel werden darin verbaut, um den 39 Meter Durchmesser großen Hauptspiegel entstehen zu lassen. Die M5-Zelle wird in dieser Konstruktion als Stützmechanismus für den weltweit größten Kippspiegel verbaut werden: Sie trägt dafür Sorge, dass die vom ELT gesammelten Bilder stabilisiert und damit auswertbar gemacht werden.

Die ESO mit Hauptsitz in Garching bei München ist Erbauer und Betreiber des Teleskopes. Sie hat Kühne+Nagel mit dem Transport der besonderen Fracht beauftragt. Es geht mit dem Schwerlasttransport samt Begleitfahrzeugen vom Produktionswerk in Spanien durch Frankreich bis nach Deutschland. Im Mittelpunkt des Konvois: Der Auflieger mit der sechs Tonnen schweren Spiegelzelle.

Verantwortlich für diese Herausforderung zeichnet die Projektlogistik. Sie findet Logistiklösungen für alles, was nicht in die buchstäbliche Box passt. Boote, Windkraftanlagen - oder eben auch Spiegel für Teleskope.

„Projekte wie dieses verlangen im Vorfeld einen hohen koordinativen Aufwand: Alle Beteiligten müssen sich abstimmen und flexibel bleiben. Zum einen müssen behördliche Auflagen eingehalten und zum anderen Lösungen für die Wünsche des Kunden gefunden werden“, erzählt Robert Witzl. Dazu kommen jede Menge Details: Wir prüfen die Zufahrtswege oder messen die Gebäudestrukturen für das Handling in der Halle ab. Für den Abladeprozess müssen Lastdiagramme und Hubhöhen berücksichtigt werden.

Allein geht das nicht. „Projektlogistik ist Teamarbeit“, sagt er. Gemeinsam mit seinem Kollegen Tobias Bielang, Project Logistics Customer Excellence Team Leader, hat er den Transport Schritt für Schritt geplant – bis hin zum buchstäblichen Plan B für den Fall, dass schlechtes Wetter die Logistik vor besondere Herausforderung gestellt hätte.

Auch für die ESO ist eine Anlieferung wie diese nicht alltäglich. Die Ware ist hochsensibel und, sobald sie in Chile verbaut wurde, mit großen Hoffnungen für die Wissenschaft verbunden: „Mit dem ELT wird es beispielsweise möglich, erdähnliche Planeten anderer Sterne direkt zu entdecken und zu beobachten“, erklärt das Bundesministerium für Bildung und Forschung, das ebenfalls mit einer Förderung am Teleskop beteiligt ist. Auf diesem Weg könne es gelingen, dort möglicherweise Hinweise auf Wasser, eine Atmosphäre und sogar lebensfreundliche Bedingungen zu finden.

„Projekte, wie dieses, führen uns immer wieder vor Augen, was für einen abwechslungsreichen Job wir haben. Natürlich macht es mich stolz, dass Kühne+Nagel daran beteiligt ist, Forschung in dieser Größenordnung möglich zu machen.“ Die Spannung, erzählt Robert Witzl weiter, sei dann noch ein bisschen höher, wenn es mit der Entladung losgehe und die Box letztendlich beim Kunden vor Ort geöffnet werde.

„Die M5-Spiegelzelle ist ein wesentlicher Bestandteil des ELT“, sagt Roberto Tamai, der ELT-Programmleiter der ESO. „In ihre Konstruktion flossen viele Jahre der Forschung und Entwicklung. Das macht sie zu einer wertvollen Fracht und ihren Transport zu einem kritischen Unterfangen. Die Aufregung war groß, als die Spiegelzelle wohlbehalten bei uns eintraf. Es war eine große Erleichterung, ein so einzigartiges Stück Feinmechanik für den Transport in erfahrenen Händen zu wissen.“

Kühne+Nagel erwirbt die Mehrheit an IMC Logistics (IMC), einem in den USA führenden Dienstleister für intermodale Binnenlogistik. Wie beide Unternehmen mitteilten, wird Kühne+Nagel 51% an der privat gehaltenen Gesellschaft übernehmen. IMC ist auf umfassende intermodale Transportlösungen von Seehäfen an den US-Küsten und Bahnknotenpunkten zu den Kundenstandorten im Landesinneren spezialisiert. Mit der Akquisition erschliesst sich Kühne+Nagel Zugang zu einem der bedeutendsten Logistiknetzwerke in Nordamerika und gewährleistet flexible Transportlösungen in Zeiten zunehmender Lieferkettendisruptionen. Die Marke IMC wird beibehalten.

IMC hat ihren Hauptsitz in Collierville, Tennessee und verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Bereitstellung intermodaler Lösungen für die Seefracht in den USA. Kühne+Nagel und IMC sind langjährige Partner. Das nationale Netzwerk von IMC umfasst 49 Standorte mit strategischer Präsenz an wichtigen US-amerikanischen Seehäfen und Knotenpunkten des Schienenverkehrs. Jährlich schlägt das Unternehmen 2 Millionen Standardcontainer im intermodalen Güterverkehr um. Mit rund 1.700 Mitarbeitenden und einem umfangreichen Netz unabhängiger Vertragspartner erwirtschaftete IMC im Jahr 2023 einen Umsatz von rund USD 800 Millionen.

Dr. Jörg Wolle, Präsident des Verwaltungsrats der Kühne+Nagel International AG kommentiert: „Asien und Nordamerika sind für unser Geschäft die entscheidenden Wachstumsmärkte. Mit der strategischen Kombination von organischem Wachstum und ergänzenden Akquisitionen haben wir uns auch dort eine führende Stellung erarbeitet, die wir gezielt weiter ausbauen. Dabei setzen wir bevorzugt auf Partnerschaften, bei denen wir – wie etwa beim Erwerb von Apex – zuvor viele Jahre erfolgreich zusammengearbeitet haben. Das reduziert das Risiko einer Akquisition, schafft schnellen Erfolg und stellt eine Vertiefung der bereits erfolgreichen Zusammenarbeit dar. Mit dem Erwerb der Mehrheit an IMC machen wir einen weiteren bedeutenden Schritt in unserer Strategie. Wir bauen damit unsere auch in Nordamerika führende Position für unsere Kunden und Partner, insbesondere die Reeder, nochmals aus.“

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG sagt: „Der internationale Seetransport ist ein hochkomplexes Geschäft mit vielen Schnittstellen und Beteiligten, bei dem die US-Warenströme von zentraler Bedeutung sind. Das Leistungsspektrum von IMC erweitert unser Angebot erheblich und erlaubt es uns, noch attraktivere Dienstleistungen für die Wertschöpfungsketten unserer Seefrachtkunden zu entwickeln und anzubieten."

Mark H. George, Vorsitzender und Gründer von IMC Logistics, ergänzt: „Wir freuen uns, zusammen mit Kühne+Nagel, einem der weltweit führenden Logistikdienstleister, unser Familienunternehmen erfolgreich weiterzuentwickeln. Unsere jahrzehntelange Expertise in der US-Binnenlogistik gepaart mit der globalen Reichweite von Kühne+Nagel schafft deutlichen Mehrwert für unsere Kunden und eröffnet neue Karrieremöglichkeiten für unsere Mitarbeitenden.“

Der Abschluss der Transaktion wird für den Beginn des ersten Quartals 2025 erwartet. Über weitere Details der Transaktion haben beide Parteien zum jetzigen Zeitpunkt Stillschweigen vereinbart. Die Akquisition steht unter dem Vorbehalt der üblichen vertraglichen Abschlussbedingungen, einschliesslich der Genehmigung durch die zuständigen Wettbewerbsbehörden.

Die Kühne+Nagel-Gruppe erzielte in den Monaten Januar bis September 2024 einen Nettoumsatz von CHF 18,0 Mrd., einen EBIT von CHF 1,2 Mrd. und einen Gewinn von CHF 915 Mio. Im dritten Quartal 2024 zeigten die wesentlichen Kennzahlen eine positive Entwicklung. Erstmals seit dem Ende der Covid-Sonderkonjunktur stiegen das EBIT und der Gewinn auf Quartalsbasis sowohl im Vergleich zum Vorquartal als auch zur Vorjahresperiode.

Die Konversionsrate (Conversion Rate), die das Verhältnis von EBIT zum Rohertrag der Gruppe beschreibt, lag im Zeitraum von Januar bis September 2024 bei 19%. Das Neunmonatsergebnis wurde durch negative Wechselkurseffekte von 2% und einmalige Restrukturierungskosten im zweiten Quartal von CHF 17 Mio. belastet. 

Stefan Paul, CEO der Kühne+Nagel International AG:

„Die hoch flexiblen Logistiklösungen von Kühne+Nagel haben sich angesichts der weltweit zunehmenden Lieferkettenstörungen erneut als klarer Vorteil für unsere Kunden erwiesen. Dies spiegelt sich auch in unserer positiven Geschäftsentwicklung wider. Die strategische Verschlankung des Unternehmens durch den Abbau der regionalen Struktur zeigt erste Erfolge. Mit der reibungslosen Migration unseres Transportmanagementsystems in der See- und Luftfracht in die Cloud haben wir einen wichtigen Meilenstein in unserer Strategie erreicht.“

Seefracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Seefracht betrug im Zeitraum von Januar bis September 2024 CHF 6,7 Mrd. und der EBIT CHF 653 Mio. Das Volumen lag Ende September 2024 bei 3,2 Mio. Standardcontainern (TEU). Die Konversionsrate lag mit 42% auf einem hohen Niveau. Bisher wurden 37 neue Customer-Care-Standorte eröffnet.

Die Onlineplattform seaexplorer.com erwies sich insbesondere während der jüngsten Lieferkettendisruptionen wie der Krise im Roten Meer oder den Hafenstreiks an der US-Ostküste als zuverlässige Informationsquelle für Seefrachtkunden weltweit. Dank der Datentransparenz kann die Position von Containerschiffen in Echtzeit verfolgt werden.

Luftfracht

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Luftfracht betrug im Zeitraum von Januar bis September 2024 CHF 5,2 Mrd. und der EBIT CHF 330 Mio. Insgesamt wurde in diesem Zeitraum ein Luftfrachtvolumen von 1,5 Mio. Tonnen abgewickelt, 6% mehr als in der Vorjahresperiode. Ein Grossteil des Wachstums wurde im Bereich der verderblichen Güter verzeichnet.

Mit Cathay Pacific konnte der Geschäftsbereich Luftfracht erstmals eine asiatische Partnerfluggesellschaft in das Sustainable Aviation Fuel-Programm (SAF) aufnehmen. Darüber hinaus nutzt Kühne+Nagel nachhaltiges SAF für Mercedes-Benz bei Luftfrachttransporten in eigenen B747-Kapazitäten von Deutschland in die USA. Dadurch werden die CO2-Emissionen um rund 11.000 Tonnen jährlich reduziert.

Landverkehre

Der Nettoumsatz des Geschäftsbereichs Landverkehre belief sich im Zeitraum von Januar bis September 2024 auf CHF 2,6 Mrd. und der EBIT auf CHF 88 Mio. Die europäischen Netzwerkverkehre waren aufgrund der makroökonomischen Entwicklung weniger stark ausgelastet als in der Vorjahresperiode.

Im August 2024 schloss Kühne+Nagel die Übernahme des malaysischen Unternehmens City Zone Express erfolgreich ab. Damit kann Kühne+Nagel neu Ladungs- und Teilladungsverkehre von China zu wichtigen Drehkreuzen in Südostasien anbieten.

Kontraktlogistik

Mit einem Nettoumsatz von CHF 3,5 Mrd. und einem EBIT von CHF 162 Mio. stellte der Geschäftsbereich Kontraktlogistik im Zeitraum von Januar bis September 2024 ein wiederum sehr gutes Ergebnis auf.

Im September 2024 eröffnete Kühne+Nagel für Adidas ein hochautomatisiertes und nachhaltiges Distributionszentrum für Süd- und Osteuropa in Mantua, Norditalien. Auf einer Fläche von über 
130.000 m² werden täglich bis zu einer halben Million Sendungen für jeden Vertriebskanal abgewickelt 
– von einzelnen E-Commerce-Paketen bis hin zu Grossbestellungen für den Detailhandel.

Kühne+Nagel ist bis mindestens Ende 2028 offizieller Key Partner von Team Deutschland und Team Deutschland Paralympics. Die Kooperation, die im November 2021 ins Leben gerufen und von der Deutschen Sport Marketing (DSM) – der Vermarktungsagentur des Deutschen Olympischen Sportbundes (DOSB) und des Deutschen Behindertensportverbandes (DBS) – initiiert wurde, umfasst nun auch die Deutschen Häuser 2026 in Mailand / Cortina und 2028 in Los Angeles.

Das Unternehmen wird wie zuletzt rund um die Deutschen Häuser in Paris umfassende Transport- und Logistikdienstleistungen für Team Deutschland und Team Deutschland Paralympics übernehmen. Diese reichen von der Verladung der Sportgeräte und Ausrüstung der Athletinnen und Athleten bis hin zur Einrichtung der notwendigen Infrastruktur vor Ort. Eine CO2e-Emissions-arme Logistik bleibt dabei ein zentraler Aspekt der Partnerschaft. Dies spielt insbesondere für die Unterstützung von Team Deutschland und Team Deutschland Paralympics rund um die Olympischen Spiele in Los Angeles eine Rolle, da hier bei den Transporten große Distanzen zurückzulegen sind.

„Die Fortsetzung unserer Partnerschaft mit Team Deutschland und Team Deutschland Paralympics ist nicht nur eine Bestätigung unserer bisherigen Erfolge, sondern auch eine Verpflichtung, Innovation und Effizienz in der Logistikbranche weiter voranzutreiben”, betont Tobias Jerschke, Vorsitzender der Geschäftsleitung von Kühne+Nagel Deutschland. „Wir freuen uns, mit unserer Expertise die Athletinnen und Athleten auf ihrem Weg zu den nächsten Olympischen und Paralympischen Spielen zu unterstützen und dabei gleichzeitig unsere Nachhaltigkeitsziele konsequent zu verfolgen.“

„Die langfristige Kooperation mit einem der weltweit führenden Logistikunternehmen ist ein bedeutender Schritt für uns”, sagt Claudia Wagner, Geschäftsführerin der DSM. „Mit der umfassenden Expertise von Kühne+Nagel, insbesondere im Bereich nachhaltiger Transportlösungen, wird Team Deutschland optimal unterstützt, egal ob 2026 in Mailand / Cortina oder 2028 in Los Angeles.“

Wir sehen tausende sich überlagernde Linien auf einer Weltkarte. Dort, wo sich viele von ihnen treffen und wieder in alle Richtungen verzweigen, sind große rote Punkte markiert. Wir alle kennen dieses Bild, das typischerweise Reise- und Verkehrsknotenpunkte darstellt: Häfen und Kreuzfahrtterminals, Flughäfen, Eisenbahnkreuze. Seine Symbolik illustriert eine der vielen Gemeinsamkeiten zwischen dem Groß- und Einzelhändler Gebr. Heinemann und dem Logistikdienstleister Kühne+Nagel.

Das Sortiment von Gebr. Heinemann ist überall dort gefragt, wo Menschen auf Reisen sind. Es geht um Parfüm und Kosmetik, Weine, aber auch Mode, Uhren, Schmuck und Accessoires, Süßwaren und Fine Food, also hochwertige Lebensmittel und Delikatessen aus aller Welt, und vieles mehr. Das Unternehmen hat damit als einer der führenden Anbieter auf dem internationalen Reisemarkt einen Umsatz von 3,6 Milliarden Euro im Jahr 2023 erwirtschaftet. Dahinter stehen unter anderem Shops an mehr als 130 internationalen Flughäfen, die Belieferung von fast 50 Fluggesellschaften oder auch rund 230 Fähren und Kreuzfahrtschiffe, die das Sortiment des als hanseatischer Familienbetrieb gegründeten Einzel- und Großhändlers anbieten.

Dieser Erfolg basiert nicht zuletzt auf einer wohldurchdachten Logistik. Die Partnerschaft zwischen Gebr. Heinemann und Kühne+Nagel begann vor mehr als fünf Jahren und ist in den vergangenen zwölf Monaten immer enger geworden. 800 Standard-Container, davon ca. 200 Reefer-Container, umfasst der komplette jährliche Seefracht-Export, den Kühne+Nagel vollumfänglich abwickelt. Das gemischte Warensortiment erfordert einen besonderen Fokus hinsichtlich der Kühlung: „Schokolade darf nicht schmelzen. Parfüme dürfen nicht verdunsten. Die Destinationen sind ‚urlaubstypisch‘, also in der Regel warm“, erklärt Key Account Manager Tim Boch. Die Verladung im Reefer kann durch den Gefahrgutstatus erschwert werden, denn „insbesondere auch das Handling einiger Waren aus dem Duty-Free-Sortiment kann hinsichtlich Zoll- und Steuerstatus besonders sein“.

Die Container, die mit Kühne+Nagel um die Welt verschifft werden, sind zumeist für Mauritius, Südafrika oder auch die Seychellen bestimmt. Beliebte Ziele für internationale Touristen, aber auch oft zitierte Länder, wenn es um das Thema Reisen, seine Auswirkung auf die Umwelt und den Klimawandel geht. „Wir als Unternehmen sind uns der Auswirkungen unserer weltweiten Aktivitäten auf die Umwelt und die Gesellschaft bewusst und wissen um unseren Einfluss als Bindeglied zwischen Industrie und Verbraucher und damit einhergehend um unsere zentrale Stellung in der Wertschöpfungskette. Engagement für Nachhaltigkeit ist ein integraler Bestandsteil unserer Unternehmens-DNA, weshalb wir uns in unserem Leitbild dazu verpflichtet haben, einen nachhaltigen Beitrag zur Zukunft des Reisehandels zu leisten“, kommentiert Michael Meier, Vice President Global Supply Chain bei Gebr. Heinemann.

Zwischen Kühne+Nagel und Gebr. Heinemann gibt es deswegen die Vereinbarung, dass alle Container zu 100 Prozent mit Biofuel verschifft werden. Der nachhaltige Treibstoff besteht aus verschiedenen Abfallrückständen, etwa Altspeiseöl oder auch Fetten aus der Lebensmittelproduktion. Er trägt durch seine Zusammensetzung aktiv zur Dekarbonisierung bei: Als sogenannter UCOME, Used Cooking Oil Methyl Ester, benötigt der Biokraftstoff keine Anbauflächen und beeinträchtigt nicht den Anbau von Lebensmitteln. „Das übergeordnete Ziel ist es, den kleinsten ökologischen Fußabdruck in der globalen Reiseeinzelhandelsbranche zu hinterlassen“, sagt Michael Meier. „Die Nutzung von Biokraftstoffen für den Transport von Seefracht ist ein wichtiger Baustein zur Erreichung unserer Ziele.“

Auch für die Container-Vorläufe setzen Kühne+Nagel und Gebr. Heinemann auf eine emissionsarme Lösung. Seit Anfang August werden die Vorläufe aus dem Lager in Hamburg-Allermöhe mit einem E-Truck durchgeführt. „Beide Unternehmen arbeiten eng zusammen, um eine nachhaltige Lieferkette aufzusetzen“, betont Tim Boch. „Gemeinsam sind wir auch in der Lage, immer wieder innovative Lösungen zu finden und Möglichkeiten zu schaffen, unsere Kunden bei der Dekarbonisierung zu unterstützen“, pflichtet ihm der lokale Seefrachtleiter Philipp Janßen bei, der den Kunden in enger Zusammenarbeit mit dem Key Accounter betreut.

Zurück zu den großen roten Punkten auf der Weltkarte. In den Häfen von Saudi-Arabien wird ab Dezember dieses Jahres regelmäßig das erste Kreuzfahrtschiff des Landes, die AROYA, vor Anker liegen. Die Belieferung des Kreuzfahrtschiffs steht im Mittelpunkt des neuesten Projektes. „Die Belieferung von Schiffen erfolgt unter engen Zeitvorgaben, da die Schiffe oft nur für ein paar Stunden im Hafen liegen und dann für mehrere Tage oder Wochen erstmal nicht mehr erreichbar sind“, erklärt Tim Boch. In den kommenden Wochen stehen deshalb erst einmal Prozessabstimmungen auf dem Projektplan. 
„Alle Stakeholder, also Kühne+Nagel, der Empfänger und der Reederei-Agent, müssen sich engmaschig abstimmen.“

„Projekte, wie eben die Belieferung der AROYA, sind ein riesiger Meilenstein in der gemeinsamen Historie“, führt Boch weiter aus. „Gebr. Heinemann bedeutet für uns eine vertrauensvolle Kundenbeziehung, die auf Gemeinsamkeiten beruht und mit ihren Herausforderungen gewachsen ist“, ordnet er die Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen ein. „Wir haben eine ähnliche Struktur, agieren auf Augenhöhe und besitzen die gleichen Ambitionen hinsichtlich Nachhaltigkeit und einer besseren Zukunft.“

Als langjähriger Luftfracht-Partner von Mercedes-Benz unterstützt Kühne+Nagel seit 2019 auch die Logistikketten von Mercedes-Benz in die USA, beispielsweise für das Werk in Alabama. Seit über einem Jahr kommen in dieser strategischen Partnerschaft im Bereich der Transportlogistik nachhaltige Kraftstoffe zum Einsatz. Bei den Luftfrachttransporten des Fahrzeugherstellers wird Sustainable Aviation Fuel eingesetzt und damit Mercedes-Benz bei der Dekarbonisierung der Lieferkette weiter aktiv unterstützt.

Mercedes-Benz hat in den vergangenen zwölf Monaten dank SAF im Vergleich zum Gebrauch von ausschließlich konventionellen Kraftstoffen knapp 11.000 Tonnen an CO2-Emissionen einsparen können. SAF kam dabei auf den Charterflügen mit der Kühne+Nagel-eigenen Boeing 747-8F Frachtmaschine „Inspire” auf der Strecke von Stuttgart (Deutschland) nach Birmingham (Alabama, USA) zum Einsatz.

„Unsere Vision, bis 2030 der vertrauenswürdigste Logistikpartner für eine nachhaltige Zukunft zu werden, impliziert es: Als Branchenführer nehmen wir die Verantwortung ernst, unsere Kunden bei der Reduzierung ihres CO2-Ausstoßes zu unterstützen”, sagt Heiko Schuhmacher, Senior Vice President Globale Luftfracht bei Kühne+Nagel. „Wir sind stolz darauf, dass sich aus diesem Pilotprojekt eine langfristige Zusammenarbeit im Sinne der Dekarbonisierung mit einem starken Partner entwickelt hat.”

Mercedes-Benz und Kühne+Nagel haben sich das Ziel gesetzt, Emissionen in der Transportlogistik zu vermeiden und aktiv zu reduzieren. „Die Transportlogistik ist ein maßgeblicher Teil der automobilen Wertschöpfungskette. Durch den Einsatz von Sustainable Aviation Fuel bei Luftfrachttransporten gelingt es uns, die Emissionen entlang unserer Wertschöpfungskette zu reduzieren und einen wichtigen Schritt hin zur bilanziellen CO2-Neutralität zu gehen. Wir freuen uns, gemeinsam mit unserem Partner Kühne+Nagel einen weiteren Meilenstein in der nachhaltigen Logistik zu erreichen”, sagt Jörg Burzer, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Produktion, Qualität und Supply Chain Management.